本实用新型属于发动机领域，特别涉及一种下置凸轮轴式摩托车发动机的配气机构。本实用新型包括进、排气下摇臂和凸轮轴，进排气下摇臂底部分别与固套在凸轮轴上的进、排气凸轮抵触，进、排气下摇臂的转轴的中心线不重合。通过采用新型的配气机构，可以设计出转动惯性质量小而刚度高的新型进排气下摇臂。使配气机构的惯性质量减小、刚度提高，整个机构的自振频率得到减少，从而使机构的动态性能提升，便于设计更优秀的气门升程，使发动机的各方面性能得到提高，其最大功率和最大扭矩增幅分别15％和14.5％。由于进、排气凸轮独立设置，凸轮不易磨损。