一种混合动力传动系统，电动机构连接在换向起动机构和发动机之间，惯量机构连接在速变器输入和输出轴之间。本实用新型的优点是在车辆起动时，由电动－发电机组起动发动机，然后起步机构起动车辆；当车辆减速或者制动时，由电动－发电机组回收能量；惯量机构在车辆加速时释放存储的机械能，减速时存储传动系多余的机械能，提高了车辆的操纵性能，同时惯量机构只是将传动系的机械能以飞轮转动的机械能形式存储，没有能量转化过程中的损失；不仅可以让发动机工作在高效工作区，而且可以优化配置整车能量消耗，最终提高车辆燃油经济性，降低排放。