汽车后悬架减振装置

专利权的终止

摘要

本实用新型是涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车后悬架减振装置。其特点是减振器总成是装设在后桥之后，其上端与车架纵梁连接，下端与后桥连接；在后桥后端横向连接有后拉杆；而减振器总成是位于后桥与后拉杆之间。其优点是减振器总成位于车架纵梁的内侧，装设在后桥之后，结构布置合理紧凑，降低成本，而且不占用轮罩空间，使车厢内的空间变大；减振器总成的上端与车架纵梁连接，下端与后桥连接，其倾斜角度小，受力状况好，减振效果好，使用寿命长；后拉杆位于减振器总成的后方，其一端与后桥连接，另一端与车架纵梁连接，使后拉杆能够做得更长，改善后悬架的运动性能。

基本信息

专利标题：

汽车后悬架减振装置

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

暂无

申请号：

CN200720200844.6

公开（公告）日：

暂无

申请日：

2007-08-17

授权号：

CN201148112Y

授权日：

2008-11-12

发明人：

黄元毅

申请人：

上汽通用五菱汽车股份有限公司

申请人地址：

545007广西壮族自治区柳州市河西路18号

代理机构：

柳州市集智专利商标事务所

代理人：

陈希

优先权：

CN200720200844.6

主分类号：

B60G13/08

IPC分类号：

B60G13/08