本实用新型公开了一种汽车减振器及悬架，减振器包括缸筒、可滑动连接于所述缸筒内的活塞杆、连接于活塞杆的安装支座、套接于所述活塞杆上的限位块和橡胶；所述安装支座包括相互连接的支座上板和支座下板，所述支座上板的第一端形成前弯结构，所述前弯结构嵌入所述橡胶中；所述活塞杆的上端依次穿过所述限位块、支座下板和橡胶，并且在所述支座下板与所述橡胶之间形成有间隙。该汽车减振器及悬架能更好地衰减吸收路面冲击传递到车身的振动，增强减振能力，有利于提高车辆舒适性和平顺性。