一种公交车并联式液压混合动力传动系统蓄释能控制装置主要由限压蓄能组件和一个或一个以上的具有不同压力设定范围的液压蓄能组件组成，其特征在于液压蓄能组件和限压蓄能组件依次并联连接在二次元件的高压油口上；液压蓄能组件与限压蓄能组件由液压蓄能器、蓄能控制阀、截止阀和压力继电器或安全阀组成，液压蓄能器的进出油口与截止阀的一端油口连接，又与压力继电器或安全阀的进油口连接，截止阀的另一端油口与蓄能控制阀的出油口连接，蓄能控制阀的进油口与二次元件的高压油口连接。本实用新型液压蓄能器中有较高的充油压力，储存的能量可根据车辆运行工况需要，控制其利用，提高了能量的再利用效果及效率。