本实用新型的名称是机车柴油机前定位装置，涉及铁路机车柴油机的前定位装置，解决现有机车柴油机前定位装置采用法兰盘式结构，柴油机输出端法兰与启动变速箱法兰之间处于偏差时，吊线锤吊不到车体中心，定位精度低，劳动强度大，效率低的问题。本实用新型的特征是：定位装置的一端上带有外螺纹，另一端上沿轴向固定有一螺丝，吊线从螺丝的中心孔中穿过，一端上连接有吊锤，另一端上连接有磁铁。本实用新型可以始终保证吊线锤中心和柴油机中心线在垂直投影方向在一条直线上；工作人员可从原来的12人减少至4人，从而提高了机车柴油机的定位精度，降低了劳动强度，提高了劳动效率，降低了修理机车的成本，缩短了大修机车的周期。