本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种汽车变速器双叉轴式操纵机构，其特征在于：该汽车变速器有两根拨叉叉轴，R挡导块、R挡拨叉固定在第一叉轴上，其余拨叉分别空套或固定在第一叉轴或第二叉轴上，除R挡拨叉外其除拨叉上设有换挡拨头，工作时通过换挡拨头使拨叉在叉轴上整体移动或滑动，实现换挡。本实用新型的操纵机构，简化了拨叉叉轴的加工工艺，减少了操纵机构的零部件，简化了操纵机构总成的装配、维修工艺，降低了成本；同时利于平台化拓展成五挡或六挡操纵机构。该种换挡机构特别适合结构简单、强度高、重量轻及加工工艺好的前后分桶状式壳体的变速器。