本实用新型所设计的汽车发动机进气冷却装置，主要包括热交换器，热交换器的空气进口与空滤器连通，冷空气出口与节气门连通，且热交换器的串联或者并联入汽车空调的冷媒循环回路中。所述的串联结构是将热交换器的冷媒进口与蒸发机连接，热交换器的冷媒出口与压缩机连接。所述的并联结构是将热交换器与蒸发机并联在汽车空调冷媒循环回路中，热交换器的冷媒进口与膨胀阀连接，热交换器的冷媒出口与压缩机连接。这种汽车发动机进气冷却装置，在与发动机、空调得到良好匹配的条件下，可在不明显影响空调性能的情况下，降低发动机进气温度20～30℃，综合扭力输出增加10-15％以上，完全可以弥补空调的使用所带来的动力缺失。