用于在并联混合动力车辆中从回收阶段中退出的方法
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摘要

提供一种用于在并联混合动力车辆中从回收阶段中退出的方法,其中,在第一步骤中所述车辆处于通过触发器起动的、具有预先给定的回收行驶要求的回收阶段中,并且在第二步骤中在回收阶段期间将电机置于提高的转速。在第三步骤中,通过所述触发器起动用于从回收阶段中退出的阶段,其中,在该阶段中为了耦合到电机上使内燃机可供使用,使得调节在要连接的内燃机与电机之间为了附接到变速器输入端上所求取的目标转速,并且并行地借助升挡而调节用于附接到动力传动系上的最高可行挡位,以满足当前的行驶要求。在第四步骤中完成从回收阶段中退出。

基本信息
专利标题 :
用于在并联混合动力车辆中从回收阶段中退出的方法
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN109476226A
申请号 :
CN201780044250.7
公开(公告)日 :
2019-03-15
申请日 :
2017-07-25
授权号 :
CN109476226B
授权日 :
2022-05-03
发明人 :
S·利伯特M·弗里德里希B·克卢格
申请人 :
宝马股份公司
申请人地址 :
德国慕尼黑
代理机构 :
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人 :
邓斐
优先权 :
CN201780044250.7
主分类号 :
B60K6/48
IPC分类号 :
B60K6/48  B60W20/00  B60K6/10  B60W10/02  B60W10/06  B60W10/08  B60W10/10  F16D48/06  B60W30/18  F02N11/00  B60W20/40  B60W20/30  F02N5/04  
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的车辆原动机的布置或安装;车辆辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6/00
用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6/20
包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6/42
以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6/48
并联型
法律状态
2022-05-03 :
授权
2019-04-09 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60K 6/48
申请日 : 20170725
2019-03-15 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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