本实用新型公开了一种增程式动力系统，动力系统连接并驱动车辆差速器，包括发电机、电动机、动力传动箱和发动机，动力传动箱衔接于电动机、发动机和差速器之间，电动机和/或发动机通过动力传动箱传动驱动至差速器，动力传动箱包括发动机动力输入机构、电动机动力输入机构、发电机动力传递机构、模式切换机构和动力输出机构，电动机动力输入机构两端分别衔接电动机和动力输出机构，发动机动力输入机构两端分别衔接发动机和发电机动力传递机构，模式切换机构位于发电机动力传递机构和动力输出机构之间，可切换状态至衔接发电机动力传递机构和动力输出机构，或者脱离所述衔接状态。本实用新型实现了纯电、纯油、混动多种驱动模式、传递部件紧凑、动力传递和节能得到优化。