一种全地形车混合动力结构以及全地形车
专利权的无效、部分无效宣告
摘要

本实用新型公开了一种全地形车混合动力结构以及全地形车,该混合动力结构包括发动机、集成启动/发电一体化电机以及动力电池,其中,集成启动/发电一体化电机连接于发动机的曲轴的一端,集成启动/发电一体化电机的转速范围与发动机的曲轴转速相匹配,集成启动/发电一体化电机与动力电池以及整车动力控制单元电连接,动力电池与整车动力控制单元电连接;上述混动结构,集成启动/发电一体化电机直连发动机曲轴进行动力耦合,实现驱动扭矩耦合,动能回收的目的,以使车辆在各工况中获得较优异的车辆性能,有助于降低油耗以及污染物排放。

基本信息
专利标题 :
一种全地形车混合动力结构以及全地形车
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
暂无
申请号 :
CN201921185770.2
公开(公告)日 :
暂无
申请日 :
2019-07-25
授权号 :
CN210912000U
授权日 :
2020-07-03
发明人 :
赖民杰陈志勇李佳俊
申请人 :
浙江春风动力股份有限公司
申请人地址 :
浙江省杭州市余杭经济开发区五洲路116号
代理机构 :
北京集佳知识产权代理有限公司
代理人 :
李宁
优先权 :
CN201921185770.2
主分类号 :
B60K6/543
IPC分类号 :
B60K6/543  B60K6/26  B60K6/46  
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的车辆原动机的布置或安装;车辆辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6/00
用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6/20
包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6/50
以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K6/54
变换传动比的
B60K6/543
无级变速传动的
法律状态
2022-05-06 :
专利权的无效、部分无效宣告
专利权部分无效IPC(主分类) : B60K 6/543
申请日 : 20190725
无效宣告决定号 : 48454
无效宣告决定日 : 20210303
授权公告日 : 20200703
实用新型名称 : 一种全地形车混合动力结构以及全地形车
专利权人 : 浙江春风动力股份有限公司
委内编号 : 5W121193
审查结论 : 宣告201921185770.2号实用新型专利的权利要求1无效,在权利要求2至7的基础上维持专利权有效。
2020-07-03 :
授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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