本实用新型公开了一种新能源汽车用减震器，涉及减震器技术领域，主要为了解决现有减震器的减震时机体单向承受推力而容易造成机体局部损坏的问题；该减震器，包括减震壳体、连接板件和固定在汽车机体上的固定板件，所述连接板件下侧通过多个第一减震弹簧连接于减震壳体顶壁，连接板件下端面上设置有两对推导杆且两对推导杆底部贯穿减震壳体顶壁并伸入其内部，减震壳体内部设置有两个相对的活塞推板，两个活塞推板边侧与减震壳体内壁密封滑动配合，两个活塞推板分别与同一侧的减震壳体侧壁围成一个装有气体的减震气压腔，两个活塞推板相对面底部均设置有凸块。本实用新型结构简单，两个缓冲可提高减震的效果，可有效防护器件损坏，方便使用。