本实用新型涉及轨道交通或地下车站技术领域，具体涉及大跨度复合结构式地下车站，顶板的中部的两边区域均布置有沿车站行车方向延伸一排固定点，顶板的下侧面的一个固定点与第一拉索的一端固定，第一拉索的另一端与该一个固定点对应的固定点固定，顶板的下侧面与第一拉索之间设置连接杆，连接杆一端固定在顶板下侧面，连接杆的另一端与拉索固定；顶板上侧面的固定点与第二拉索的一端固定连接，第二拉索的另一端与所延长段固定连接，第一拉索减小顶板中央下表面拉力和挠度，第二拉索减小顶板端部附近的上表面拉应力，保障顶板以下挖土、浇筑底板等工序的安全施工，加快施工速度，不妨碍行人通行，节省施工中间结构柱的时间和成本。