一种基于智能优化的增程式电动汽车能量管理控制方法
授权
摘要
本发明公开了一种基于多目标优化的增程式电动汽车能量管理控制方法，包括以下步骤：建立多工作点能量控制策略：在发动机处于轻、中、高负荷时各选取一个工作点，三个工作点所对应的发动机输出功率分别为P1、P2、P3；设定两个电池SOC触发点及两个车速触发点，根据不同的动力电池SOC值和当前的车速值，对发动机的工作点进行切换，在不同的负荷下对整车进行能量分配；采用采用带精英策略的非支配排序的遗传算法对发动机工作点输出功率进行多目标优化；将优化后的工作点参数，带入到原有的多工作点控制策略中，已达到燃油和排放性能更优的目的。
基本信息
专利标题 ：
一种基于智能优化的增程式电动汽车能量管理控制方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN113104021A
申请号 ：
CN202011287782.3
公开（公告）日 ：
2021-07-13
申请日 ：
2020-11-17
授权号 ：
CN113104021B
授权日 ：
2022-06-07
发明人 ：
闵海涛罗祥
申请人 ：
吉林大学
申请人地址 ：
吉林省长春市长春高新技术产业开发区前进大街2699号
代理机构 ：
长春吉大专利代理有限责任公司
代理人 ：
杜森垚
优先权 ：
CN202011287782.3
主分类号 ：
B60W20/00
IPC分类号 ：
B60W20/00 B60W10/06 B60L50/62
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W20/00
专门适用于混合动力车辆
法律状态
2022-06-07 ：
授权
2021-07-30 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60W 20/00
申请日 : 20201117
申请日 : 20201117
2021-07-13 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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