基于滑行状态和发电强度的增程式电动汽车能量回收方法

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摘要

本发明公开了一种基于滑行状态和发电强度的增程式电动汽车能量回收方法，通过滑行占空比Q选择电池的充电时机并干预电池的充电速度，控制器实时地监测油门踏板的动作，当油门踏板处于初始位置的状态作为汽车滑行状态，在控制器执行能量回收动作时，立即对汽车动能进行回收作业、使车轮反拖电机发电，并在车轮上产生相应的制动力，对汽车动能进行回收作业、使车轮反拖电机发电，并在车轮上产生相应的制动力；将发动机起动后的工作状态分为2档，对能量回收过程进行更加精细化的管理，从而在保证给电池补电的同时，使发动机输出更小的功率，进一步降低发动机介入的频率和强度，降低燃油消耗和尾气排放。

基本信息

专利标题：

基于滑行状态和发电强度的增程式电动汽车能量回收方法

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

CN112622694A

申请号：

CN202110057164.8

公开（公告）日：

2021-04-09

申请日：

2021-01-15

授权号：

CN112622694B

授权日：

2022-06-10

发明人：

包旭汪伟贝绍轶吴玉峰鲁正崔修杰马树清

申请人：

江苏理工学院

申请人地址：

江苏省常州市中吴大道1801号

代理机构：

常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)

代理人：

张励

优先权：

CN202110057164.8

主分类号：

B60L58/12

IPC分类号：

B60L58/12 B60L58/10 B60L7/10 B60L50/61