一种基于可控型被动式阻尼器的汽车悬挂系统控制方法
公开
摘要
本发明公开一种基于可控型被动式阻尼器的汽车悬挂系统控制方法，包括如下步骤：S1、利用角速率传感器获取汽车运行过程中前、后轮对的摇头角速度和转向架的摇头角速度；S2、对汽车运行过程中前、后轮对的摇头角速度和转向架的摇头角速度进行数据处理和运算，获得前、后轮对相对于转向架的相对摇头角速度；S3、利用多功能车辆总线获取汽车运行的相关线路信息；S4、根据相关线路信息判断汽车运行路段类型，并根据与汽车运行路段类型相应的汽车控制策略，通过控制在汽车上布设的多个纵向可控型被动式阻尼器实现对汽车的控制。本发明所述技术方案可以有效提高汽车直线运行的稳定性，同时改善汽车的曲线通过能力。
基本信息
专利标题 ：
一种基于可控型被动式阻尼器的汽车悬挂系统控制方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114604049A
申请号 ：
CN202011399859.6
公开（公告）日 ：
2022-06-10
申请日 ：
2020-12-04
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
何亮吴宇飞马彬焱
申请人 ：
湖北宏盛昌电子有限责任公司
申请人地址 ：
湖北省孝感市国家高新区西区工业园丹阳四路8号
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN202011399859.6
主分类号 ：
B60G17/015
IPC分类号 ：
B60G17/015 B60G17/019
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60G
车辆悬架装置的配置
B60G17/00
具有调整弹簧或减振器特性、调整车辆支撑面与弹簧悬架部分之间的距离，或锁止悬架以适应各种车辆或路面条件使用的需要，例如根据速度或负载的需要而配置的弹性悬架
B60G17/015
包括电气或电子元件的控制装置
法律状态
2022-06-10 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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