升档过程中扭矩控制的方法及终端设备
公开
摘要
本发明适用于混合动力汽车技术领域，提供了一种升档过程中扭矩控制的方法及终端设备，该方法包括：确定DCT升档过程中P2电机与发动机曲轴端扭矩需降低的快降扭矩；控制所述P2电机响应降扭，并确定所述P2电机和所述K0离合器中降扭极限优先达到的设备；根据所述降扭极限以及所述快降扭矩，计算得到剩余快降扭矩；控制所述剩余快降扭矩由降扭极限优先达到的设备和/或未达到对应降扭极限的设备响应，使P2电机与发动机的转速与DCT输入轴的转速一致，进而防止K0离合器过载导致的过温损坏。
基本信息
专利标题 ：
升档过程中扭矩控制的方法及终端设备
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114572190A
申请号 ：
CN202110333117.1
公开（公告）日 ：
2022-06-03
申请日 ：
2021-03-29
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
王海澜王肖张磊
申请人 ：
长城汽车股份有限公司
申请人地址 ：
河北省保定市朝阳南大街2266号
代理机构 ：
石家庄国为知识产权事务所
代理人 ：
付晓娣
优先权 ：
CN202110333117.1
主分类号 ：
B60W20/30
IPC分类号 ：
B60W20/30 B60W10/08 B60W10/06
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W20/00
专门适用于混合动力车辆
B60W20/30
包括传动装置传动比选择的控制策略
法律状态
2022-06-03 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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