一种车辆扭矩斜率控制方法

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摘要

本发明涉及一种车辆扭矩斜率控制方法，其包括以下步骤：Ⅰ.实时获取整车质量；Ⅱ.基于上述整车质量确定增扭时的扭矩斜率增扭斜率；当时，；当时，；其中,为车辆扭矩的线性变化阶段和非线性变化阶段的分界点且，为车辆当前扭矩，为车辆峰值扭矩，为加速度变化量，为轮胎滚动半径，为车辆电机减速机构的减速比。本发明基于整车质量的实时估算，以固定的加速度变化量为目标来确定，将随着的变化而变化，保证不管怎么变化都一致，从而令驾驶人员的驾驶感受更好。

基本信息

专利标题：

一种车辆扭矩斜率控制方法

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

CN112706625A

申请号：

CN202110119309.2

公开（公告）日：

2021-04-27

申请日：

2021-01-28

授权号：

CN112706625B

授权日：

2022-04-12

发明人：

刘志伟徐奕超陈伟陈超

申请人：

厦门金龙联合汽车工业有限公司

申请人地址：

福建省厦门市集美区金龙路9号

代理机构：

泉州市博一专利事务所(普通合伙)

代理人：

方传榜

优先权：

CN202110119309.2

主分类号：

B60L15/20

IPC分类号：

B60L15/20