低压缩比多缸柴油机
专利权的终止未缴年费专利权终止
摘要
柴油机起动和部分负荷时用部分汽缸工作，汽缸(7-12)为压缩机不供油，向发动机汽缸(1-6)输入压缩空气。压缩机汽缸(8)用单独管道(13)相连，其靠压缩机汽缸一端有可控给予阀(22)，靠发动机汽缸一端有接收阀(23)。每个接收阀与向压缩机汽缸(14)方向可开启管道(13)的装置相组合，在相连发动机汽缸(15)排放冲程时籍此控制管道(13)。废气从汽缸(1至6)输回汽缸(7至12)，使部分汽缸工作时压结机缸内温度升高。
基本信息
专利标题 ：
低压缩比多缸柴油机
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN87106281A
申请号 ：
CN87106281.X
公开（公告）日 ：
1988-05-04
申请日 ：
1987-09-12
授权号 ：
CN1004719B
授权日 ：
1989-07-05
发明人 ：
赫伯特·多伊奇曼
申请人 ：
腓特烈港发动机及涡轮机联合股份公司
申请人地址 ：
联邦德国腓特烈港
代理机构 ：
中国专利代理有限公司
代理人 ：
周备麟
优先权 ：
CN87106281.X
主分类号 ：
F02D17/02
IPC分类号 ：
F02D17/02 F01L13/02 F02B33/02
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D17/00
通过使个别汽缸休缸的发动机控制；使发动机不工作或怠速
F02D17/02
休缸
法律状态
1994-10-26 ：
专利权的终止未缴年费专利权终止
1990-04-04 ：
授权
1989-07-05 ：
审定
1988-06-15 ：
实质审查请求
1988-05-04 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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