发动机扭矩控制装置

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摘要

本发明公开了一种发动机扭矩控制装置，该发动机扭矩控制装置被设定成在自动变速器的减档期间减小换档震动并缩短换档时间。当减档需求产生时，较高档位离合器(当前传动比)的脱离控制开始进行，并且同时，第一同步控制开始进行。在第一控制周期期间，第一同步控制具有扭矩提升控制，且将第一个同步速度DNe1设定为目标速度TNe。当第一控制周期结束时，过渡到第二控制周期。在第二控制周期，较低档位离合器(换档后传动比)的接合控制开始进行，并且同时，转换到第二同步控制。在第二同步控制中，目标速度TNe被设定为换档后的传动比下的第二同步速度DNe2。

基本信息

专利标题：

发动机扭矩控制装置

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

CN1760519A

申请号：

CN200510108635.4

公开（公告）日：

2006-04-19

申请日：

2005-10-10

授权号：

暂无

授权日：

暂无

发明人：

入山正浩前川拓也

申请人：

日产自动车株式会社

申请人地址：

日本神奈川县

代理机构：

北京市柳沈律师事务所

代理人：

王景刚

优先权：

CN200510108635.4

主分类号：

F02D41/04

IPC分类号：

F02D41/04 F16H59/24 B60W10/04