用于混合动力车的驱动单元
授权
摘要
本发明公开了一种用于混合动力车的驱动单元。当控制混合动力车(1)的电动机(12)的转矩(Tr)基本上为零时，基于电动机(12)的转角(θ)的波动判断啮合机构(26、39)中是否已发生异常噪声。当判断已发生异常噪声时，通过增大电动机(12)转矩(Tr)的绝对值(|Tr|)来增大将啮合机构(26、39)的啮合部分压向彼此的力，以减小异常噪声。此时，基于通过监控转角(θ)所进行的异常噪声消失判断的结果来逐渐增大电动机(12)转矩(Tr)的绝对值(|Tr|)。于是，可以考虑发动机状态的变化、部件的变化和部件随时间经过的恶化而不施加过分高的转矩，来可靠地减小异常噪声。
基本信息
专利标题 ：
用于混合动力车的驱动单元
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1955032A
申请号 ：
CN200510114796.4
公开（公告）日 ：
2007-05-02
申请日 ：
2005-10-27
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
渡边秀人清水泰生
申请人 ：
丰田自动车株式会社
申请人地址 ：
日本爱知县
代理机构 ：
北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人 ：
柳春雷
优先权 ：
CN200510114796.4
主分类号 ：
B60L15/20
IPC分类号 ：
B60L15/20 B60W20/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L15/00
控制电动车辆驱动以达到其预想性能的方法、电路或机构；电动车辆上控制设备的配置，用于从固定地点，或者从车辆的可选部件或从同一车队的可选车辆上进行远程操纵；
B60L15/20
用于控制车辆或其驱动电动机，以达到期望的特性，例如速度、转矩或程序化速度变量
法律状态
2009-02-04 ：
授权
2007-06-27 ：
实质审查的生效
2007-05-02 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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