一种新型差速器连接结构
授权
摘要
本实用新型公开了一种新型差速器连接结构，从动锥齿轮的齿面向下置于工作台上，差速器右壳的轴径与从动锥齿轮的中心孔配合且端面贴合，差速器右壳的分布孔与从动锥齿轮的分布螺纹孔对齐；差速器左壳的凹止口与差速器右壳的凸止口配合且端面贴合，差速器左壳的分布孔与差速器右壳的分布孔对齐；多个长螺栓穿过差速器左壳、差速器右壳的螺栓孔旋入从动锥齿轮的螺纹孔并拧紧，多个短螺栓穿过差速器右壳的螺栓孔旋入从动锥齿轮的螺纹孔并拧紧，长螺栓与短螺栓沿圆周间隔分布。差速器左壳通过采用八瓣形结构，减少了一半的螺栓孔，并减轻了重量；通过将八个长螺栓改短螺栓，减轻了螺栓的重量和成本，并降低了差速器左壳的螺栓孔加工成本。
基本信息
专利标题 ：
一种新型差速器连接结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN201920949624.6
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2019-06-24
授权号 ：
CN210290643U
授权日 ：
2020-04-10
发明人 ：
冯涛刘慧怡杜浩然姚临喆苗士军胡晓刘春伟
申请人 ：
一汽解放汽车有限公司
申请人地址 ：
吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街76号
代理机构 ：
长春吉大专利代理有限责任公司
代理人 ：
杜森垚
优先权 ：
CN201920949624.6
主分类号 ：
F16H48/40
IPC分类号 ：
F16H48/40 F16H48/38
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F16
工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热
F16H
传动装置
F16H
传动装置
F16H48/00
差速传动装置
F16H48/38
构造细节
F16H48/40
以旋转壳体的特点为特征的
法律状态
2020-04-10 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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