一种汽车液压减震器
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摘要
一种汽车液压减震器，属于汽车减震器技术领域。包括第一油室（2）和第二油室（6），活塞杆（1）带动活塞本体（4）在活塞筒（3）内往复运动，在活塞筒（3）的底部设置有底座（8），其特征在于：在活塞筒（3）内设置有伸缩杆（5），伸缩杆（5）的一端固定在活塞本体（4）的底面，另一端向下穿过底座（8），伸缩杆（5）与底座（8）之间间隔形成流通间隙，活塞本体（4）移动至底座（8）处时伸缩杆（5）将流通间隙封堵。在本汽车液压减震器中，通过在活塞筒内设置伸缩杆，伸缩杆与底座形成流通间隙，增大了液压油在底座处的流通面积，有效缓解了在底座处因液压油流通不及时而出现的阻尼力，提高了乘车的舒适性。
基本信息
专利标题 ：
一种汽车液压减震器
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN201922091002.7
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2019-11-28
授权号 ：
CN211082663U
授权日 ：
2020-07-24
发明人 ：
郭怀宝韩道刚王卫海陈群燕
申请人 ：
郭怀宝
申请人地址 ：
山东省淄博市高新区中德亚运村5号楼1单元202室
代理机构 ：
淄博佳和专利代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
商晓
优先权 ：
CN201922091002.7
主分类号 ：
F16F9/19
IPC分类号 ：
F16F9/19 F16F9/32 F16F9/34 F16F9/50
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F16
工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热
F16F
弹簧；减震器；减振装置
F16F
弹簧；减震器；减振装置
F16F9/00
使用流体或相当物作为阻尼介质的弹簧、减振器、减震器或类似结构的运动阻尼器
F16F9/10
只使用液体；使用其性质是不重要的流体
F16F9/14
带有一个或多个元件的装置，如活塞、叶片，在室内来回运动并应用节流效应
F16F9/16
只包含有效零件的直线运动
F16F9/18
带有封闭的缸和在缸内隔开两个或多个工作空间的活塞
F16F9/19
带有一个单缸
法律状态
2020-07-24 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
1、
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