本实用新型公开了一种新型摩托车减震结构，包括气囊筒和上安装套，上安装套的底部固定连接有外套筒，内轴杆底部固定安装有下安装套，上安装套和下安装套之间固定设置有弹簧，上安装套的一侧固定连接有连接杆，连接杆的底部固定安装有气囊筒，通过在气囊筒底部设置的第二旋钮、第一螺纹杆和第一活塞可以对第一油腔和第二油腔内部的液压油进行调节，第一螺纹杆带动第一活塞调节在第一油腔内部液压油的空间，当第一油腔内部的空间变大，液压油的往返的行程变长，因此减震器遇到颠簸时上下浮动较大，当第一油腔内内部的空间变小，液压油的往返行程变短，遇到颠簸路况时减震器上下浮动较小，实现调节减震器的软硬。