减振器及车辆
授权
摘要

本实用新型提供了一种减振器及车辆,减振器包括活塞筒、活塞杆、活塞阀及活动阀,活动阀包括阀体壳及设于阀体壳的轴向通孔内的滑块、弹性件及限位件,阀体壳的部分套设于活塞杆设有第一开口部的一端,限位件固定于轴向通孔的内壁,弹性件弹性抵接于限位件与滑块之间,滑块抵接于活塞杆的端面并遮挡于第一开口部;当减振器处于伸张状态时,位于活塞阀一侧的减振介质在伸张力下依次经第二开口部及第一开口部作用于滑块,使滑块与活塞杆的端面分离,以经阀体壳的轴向通孔流向活塞阀的另一侧。本实用新型可减小在中高速振动冲击下的伸张阻尼力,且能够提高减振器中的伸张阀片的使用寿命。

基本信息
专利标题 :
减振器及车辆
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
暂无
申请号 :
CN201922387440.8
公开(公告)日 :
暂无
申请日 :
2019-12-26
授权号 :
CN211449480U
授权日 :
2020-09-08
发明人 :
刘旭晖
申请人 :
观致汽车有限公司
申请人地址 :
江苏省苏州市常熟经济技术开发区通达路1号
代理机构 :
广州三环专利商标代理有限公司
代理人 :
熊永强
优先权 :
CN201922387440.8
主分类号 :
F16F9/19
IPC分类号 :
F16F9/19  F16F9/32  F16F9/34  F16F9/36  
相关图片
IPC结构图谱
F
F部——机械工程;照明;加热;武器;爆破
F16
工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
F16F
弹簧;减震器;减振装置
F16F
弹簧;减震器;减振装置
F16F9/00
使用流体或相当物作为阻尼介质的弹簧、减振器、减震器或类似结构的运动阻尼器
F16F9/10
只使用液体;使用其性质是不重要的流体
F16F9/14
带有一个或多个元件的装置,如活塞、叶片,在室内来回运动并应用节流效应
F16F9/16
只包含有效零件的直线运动
F16F9/18
带有封闭的缸和在缸内隔开两个或多个工作空间的活塞
F16F9/19
带有一个单缸
法律状态
2020-09-08 :
授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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