本实用新型公开了一种电动车减震器改良结构，包括固定挡板，所述固定挡板一侧固定设置有固定套，所述固定套外部两侧均开设有固定孔，所述固定套内部中间开设固定杆槽，所述固定杆槽内部固定设置有固定杆，所述固定杆下端外侧中部开设有固定杆孔，所述固定杆孔与固定孔内部固定设置有螺栓。本实用新型工在使用过程中车轮受到颠簸时，会给拉环一个向上的推力，拉环向上推动并带动挡板压缩第二弹簧伸缩杆向内收缩，达到减震效果，伸缩杆收缩同时，给予与第一弹簧固定连接的一个推力，挡板带动滑块在滑槽内部活动，第一弹簧压缩的同时进行二次减震，第一弹簧由于压缩后复位推动挡板外侧四周滑块在滑槽内部活动，这样经过两次减震使得减震效果更好。