改善发动机动力不足控制方法及系统
授权
摘要

本发明公开了一种改善发动机动力不足控制方法,主要包括步骤:判断是否符合基本点火效率自学习的激活条件;若符合激活条件,则进入基本点火效率的自学习过程:确定理想点火效率、点火效率的变化率;计算实时的目标点火效率;如果在预设时间内,实际点火效率未达到目标点火效率,则本次基本点火效率自学习失败,停止自学习;记录实际点火效率达成其目标点火效率后的转速平均值和负荷平均值,并更新对应转速平均值和负荷平均值的转速和负荷;将基本点火效率自学习更新前的对应转速和负荷的基本点火效率与目标点火效率进行学习更新。本发明可实现发动机点火效率的优化和更新,有效改善不同发动机生命周期下的动力输出问题。

基本信息
专利标题 :
改善发动机动力不足控制方法及系统
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN113586309A
申请号 :
CN202111030841.3
公开(公告)日 :
2021-11-02
申请日 :
2021-09-03
授权号 :
CN113586309B
授权日 :
2022-04-15
发明人 :
鲁盼秦龙岳永召
申请人 :
东风汽车集团股份有限公司
申请人地址 :
湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
代理机构 :
湖北武汉永嘉专利代理有限公司
代理人 :
许美红
优先权 :
CN202111030841.3
主分类号 :
F02P9/00
IPC分类号 :
F02P9/00  
IPC结构图谱
F
F部——机械工程;照明;加热;武器;爆破
F02
燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置
F02P
除压缩点火之外的内燃机点火;压缩点火发动机点火正时的测试
F02P
除压缩点火之外的内燃机点火;压缩点火发动机点火正时的测试
F02P9/00
不包含在其他类目中的电火花点火控制器
法律状态
2022-04-15 :
授权
2021-11-19 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : F02P 9/00
申请日 : 20210903
2021-11-02 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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