发动机控制装置及发动机控制方法
实质审查的生效
摘要
在正反判定位置，根据从凸轮角传感器输出的凸轮信号设定凸轮信号读取值。另外，在正反判定位置，如果凸轮信号读取值交替变化为1(低电平)及2(高电平)，则将凸轮信号读取值设定成凸轮信号期待值，如果凸轮信号读取值不交替变化为1(低电平)及2(高电平)，则使上一次的控制周期中的凸轮信号期待值反转而设定凸轮信号期待值。而且，在凸轮信号读取值和凸轮信号期待值相等的情况下，使用凸轮信号读取值来判别气缸，在凸轮信号读取值和凸轮信号期待值不同的情况下，使用凸轮信号期待值来判别气缸。
基本信息
专利标题 ：
发动机控制装置及发动机控制方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114391062A
申请号 ：
CN202080063565.8
公开（公告）日 ：
2022-04-22
申请日 ：
2020-11-04
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
佐藤翔窪田晓仁
申请人 ：
日立安斯泰莫株式会社
申请人地址 ：
日本茨城县
代理机构 ：
北京市柳沈律师事务所
代理人 ：
金兰
优先权 ：
CN202080063565.8
主分类号 ：
F02D41/22
IPC分类号 ：
F02D41/22
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D41/00
可燃混合气或其组分供给的电气控制
F02D41/22
非正常状态用安全或指示的装置
法律状态
2022-05-10 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : F02D 41/22
申请日 : 20201104
申请日 : 20201104
2022-04-22 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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