本发明是关于一种发动机控制方法、装置及发动机控制器，涉及发动机技术领域，本发明提出了在车辆上电之后，若发动机使用进气加热功能，则确定发动机使用进气加热功能对应的油量生成函数组；若发动机未使用进气加热功能，则确定发动机未使用进气加热功能对应的油量生成函数组；在检测到用户指示发动机的发动机启动后，根据确定出的油量生成函数组生成的油量，控制发动机运行。本发明通过设定进气加热功能不同的使用情况对应出不同的油量生成函数组，从而解决了现有技术中仅采用一种油量的生成函数组来标定不同情况的发动机从而导致转速上冲幅度过大的情况，本发明不仅节省了油量，还提高了发动机性能。