混合动力车辆发动机输出扭矩控制方法、介质、装置及车辆
公开
摘要
本公开涉及一种混合动力车辆发动机输出扭矩控制方法、介质、装置及车辆，以解决混合动力车辆在开始对高压电池充电时发动机易熄火的问题，包括：响应于对混合动力车辆的高压电池充电的指令，计算满足高压电池充电需求的需求充电扭矩和满足混合动力车辆的目标负载工作的需求发电扭矩，以得到发动机的整车发电扭矩，整车发电扭矩为需求充电扭矩与需求发电扭矩之和；计算满足目标负载中与车辆行驶及安全相关的第一目标负载工作的最小需求发电扭矩；根据需求充电扭矩、需求发电扭矩和最小需求发电扭矩控制发动机的发电输出扭矩增加到整车发电扭矩。这样，可以在保证车辆动力性能的基础上，降低车辆在开始对高压电池充电时发动机易熄火的风险。
基本信息
专利标题 ：
混合动力车辆发动机输出扭矩控制方法、介质、装置及车辆
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114590240A
申请号 ：
CN202110336512.5
公开（公告）日 ：
2022-06-07
申请日 ：
2021-03-29
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
孙兆略
申请人 ：
长城汽车股份有限公司
申请人地址 ：
河北省保定市朝阳南大街2266号
代理机构 ：
北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
张桂杰
优先权 ：
CN202110336512.5
主分类号 ：
B60W20/10
IPC分类号 ：
B60W20/10 B60L50/61 F02D29/06
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W20/00
专门适用于混合动力车辆
B60W20/10
为满足需用功率需求对每个原动机功率分配的控制
法律状态
2022-06-07 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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