本发明公开了一种电动汽车充电路径规划方法及系统，首先根据充电站各个时段的综合负荷分布情况，路网车流量确定充电站的每个时间段的分时电价，之后再构建充电站分时电价进优化模型，并根据需求对充电站分时电价进行优化，随后根据充电经济成本和充电时间成本，构建充电综合路径规划模型，最后根据充电综合路径规划模型确定电动汽车综合最优充电路径；本发明的技术方案基于电网和路网对分时电价的影响，通过充电优化模型优化充电站和充电路径规划模型综合充电站效益以及用户充电综合成本，能够兼顾充电站经济收益、综合负荷、车流量，通过合理调整分时电价，吸引或抑制用户充电，优化充电站的综合效益。