本实用新型公开了一种新型车用减振器外连结套内衬管，包括内衬管本体和外联结套，所述内衬管本体包括管体和变形结构，所述变形结构为向轴心方向凹陷的内槽，所述变形结构将管体完全包裹。所述变形结构尺寸与外联结套内部尺寸相适应，其进一步的优选技术方案为：所述管体为阶梯状贯通槽，管体上端开口为喇叭状，管体与变形结构为橡胶材质。本实用新型通过喇叭状的阶梯槽管体设计，能够有效检索在行车过程中，内衬管本体应力过于集中的问题，有效增强了橡胶可调配的空间，从而更大程度上满足整车的性能参数调整空间，从而有效提升了内衬管本体的使用年限及行车舒适度。