本实用新型涉及汽车减震技术领域，且公开了一种汽车减震器的缓冲结构，解决了减震弹簧不断振动导致减震弹簧疲劳失效的问题，其包括固定筒，所述固定筒的底端开设有底槽，固定筒的底端安装有底杆，固定筒的顶端开设有顶槽，固定筒的顶端安装有底杆，固定筒的底端安装有减震机构，底杆的外壁材质为铁制成，底杆的外壁与底槽的内壁紧密贴合；本实用新型，在工作中，通过设置的底杆不断在多个弹簧弹力作用下，不断上下振动，使得固定摩擦片与活动摩擦片不断摩擦，从而产生较高的热量，继而使得底杆内部气压升高，从而使得活塞受到向上推力增加，继而减少减震后的余震，从而保护装置内部的减震弹簧，提高减震弹簧的使用寿命。