本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的制动方法、装置、电动汽车及存储介质，其中，方法包括：获取制动踏板的当前开度；根据当前开度计算车辆的当前制动值，并判断车辆的当前行驶参数是否满足平顺制动条件；在满足平顺制动条件时，控制车辆进入平顺制动工况，以第一预设梯度在第一预设时长内将电动汽车的当前制动值降低至预设制动值，直到退出平顺制动工况后，以第二预设梯度将当前制动压力上升至当前制动值。由此，解决了相关技术中电动汽车在制动停车时易出现前倾点头的现象，制动平顺性较差，降低用户制动体验等问题。