一种发动机-飞轮动力耦合系统的驱动方法
实质审查的生效
摘要
本发明公开了一种发动机‑飞轮动力耦合系统的驱动方法,系统包括发动机、功率分流系统、无级变速系统和飞轮储能系统,所述功率分流系统包括三组行星齿轮机构,由于多组行星齿轮机构耦合输出,通过改变无级变速系统的传动比控制发动机转速和飞轮转速与主减速器转速之间的耦合关系,进而调整发动机功率,飞轮储能系统功率与主减速器功率之间的功率分配,最终实现混合动力系统驱动模式的切换。本发明发动机‑飞轮动力耦合系统能够实现在大速度范围内都能提供完全的混合动力功能,从而实现较高的燃油经济性和加速性能。
基本信息
专利标题 :
一种发动机-飞轮动力耦合系统的驱动方法
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN114523836A
申请号 :
CN202210276447.6
公开(公告)日 :
2022-05-24
申请日 :
2022-03-21
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
李洪亮王钰明王涛邱将杰吕先洋花一凡黄思仁
申请人 :
南通大学
申请人地址 :
江苏省南通市啬园路9号
代理机构 :
南京经纬专利商标代理有限公司
代理人 :
王美章
优先权 :
CN202210276447.6
主分类号 :
B60K6/10
IPC分类号 :
B60K6/10 B60K17/04 B60K17/08
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的车辆原动机的布置或安装;车辆辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6/00
用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6/08
包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6/10
借助可蓄能的机械蓄能器,例如飞轮
法律状态
2022-06-10 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60K 6/10
申请日 : 20220321
申请日 : 20220321
2022-05-24 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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