一种载重汽车双后桥可变刚度平衡悬架，涉及汽车悬架系统，拟解决现行平衡悬架存在的刚度单一、平顺性差的问题。本设计方案是将二组钢板弹簧(简称板簧，下同)叠加在一起，用U型螺栓固定在悬架轴轴承座上。位于上面的那组板簧为副弹簧，下面的那组为主弹簧，二组板簧总的片数要与现行悬架一组板簧的片数相当。主弹簧二端伸入位于桥壳上的限位架内，与桥壳接触；副弹簧二端在车辆空载时，不与限位架接触，悬架刚度为主弹簧的刚度；当车辆载荷增大时，副弹簧的二端开始与限位架接触，进入工作状态，使悬架刚度增大，同主弹簧一起承受载荷。本设计适用于双后桥的载重汽车。