一种混合动力电驱系统的壳体结构
授权
摘要
本实用新型提供一种混合动力电驱系统的壳体结构，包括减速器前壳体、减速器后壳体和双电机后端盖，减速器前壳体和减速器后壳体用于将减速器密封于两者之间，减速器前壳体和减速器后壳体通过固定件连接，减速器前壳体的靠近发动机一端的端面用于与发动机连接，减速器后壳体内部开设有一端开口的的第一容置孔和第二容置孔，第一容置孔和第二容置孔分别用于收容发电机和驱动电机，第一容置孔和第二容置孔的开口由双电机后端盖密封。本实用新型的混合动力电驱系统的壳体结构省去了双电机的前端盖，压缩了轴向布置空间，结构布局更为紧凑，减少了零部件数量，缩短了装配工艺流程，降低了生产成本。
基本信息
专利标题 ：
一种混合动力电驱系统的壳体结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN201920725828.1
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2019-05-20
授权号 ：
CN210174610U
授权日 ：
2020-03-24
发明人 ：
李洋阮鸥钱志超蓝晓东梁小龙孙贤孙俐萍张和平占华龙张虎伟李超
申请人 ：
浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请人地址 ：
浙江省杭州市滨江区江陵路1760号
代理机构 ：
上海波拓知识产权代理有限公司
代理人 ：
孙燕娟
优先权 ：
CN201920725828.1
主分类号 ：
B60K6/405
IPC分类号 ：
B60K6/405
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6/00
用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6/20
包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6/22
以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6/40
以部件的相对位置或装配为特征的
B60K6/405
外壳
法律状态
2020-03-24 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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