本实用新型公开了一种新型减震器结构，具体涉及减震器技术领域，包括减震器总成，所述减震器总成一端固定设有弹簧限位块，所述减震器总成的固定轴一端套接有弹簧垫总成，所述弹簧垫总成内侧固定设有弹簧上垫，所述减震器总成上套接有螺旋弹簧，所述减震器总成的固定轴一端套接有推力轴承，所述减震器总成的固定轴一端套接有隔振垫。本实用新型通过将内联接套由原本的组装连接型设置为焊接一体型，采用10.9级螺丝，提高了可靠性、耐久性及吸振效果，隔振块用料更大，抗压能力强，推力轴承采用的是芯体钢制三件滚针轴承，直径加大至55毫米，增加了接触面积，有效减小摩擦力，提高耐久性和转向操作稳定性，提高了舒适性。