本实用新型公开了一种动力换挡的多速分时四驱汽车分动箱，包括分动箱壳体，分动箱壳体上转动设置有动力输入轴、中间轴、前传动轴和后传动轴，前传动轴和后传动轴同轴心设置，动力输入轴、中间轴和前传动轴平行设置，动力输入轴上安装有动力主动齿轮，中间轴上安装有与动力主动齿轮啮合的动力被动齿轮；分动箱壳体内还安装有动力换挡离合器机构，动力换挡离合器机构动力输入端连接中间轴，动力换挡离合器机构动力输出端连接后传动轴，后传动轴通过两/四驱切换离合器连接前传动轴；两/四驱切换离合器连接有液压系统，液压系统连接有车载ECU；根据路面状态进行不同速度切换，根据转弯角度大小进行两驱四驱切换，提高车辆运行可靠性和稳定性。