本发明涉及一种用于机动车的电池系统(10)，包括：第一电池模块(5)，所述第一电池模块具有第一电压源(V1)、第一电感(L1)、正极(22)和负极(21)；第二电池模块(6)，所述第二电池模块具有第二电压源(V2)、第二电感(L2)、正极(22)和负极(21)；输出电容器(CA)，所述输出电容器具有正的端子(12)和负的端子(11)；用于将所述第一电池模块(5)与所述输出电容器(CA)连接的第一开关单元(50)；以及用于将所述第二电池模块(6)与所述输出电容器(CA)连接的第二开关单元(60)。所述开关单元(50，60)中的每个开关单元分别具有第一开关元件(61)、第二开关元件(62)和第三开关元件(63)，其中，所述第一开关元件(61)的第一连接端与节点(25)连接，所述第一开关元件(61)的第二连接端与所配属的电池模块(5，6)的极(21，22)中的一个极连接，所述第二开关元件(62)的第一连接端与所述节点(25)连接，所述第二开关元件(62)的第二连接端与所述输出电容器(CA)的端子(11，12)中的一个端子连接，所述第三开关元件(63)的第一连接端与所配属的电池模块(5，6)的极(21，22)中的另一极连接并且与所述输出电容器(CA)的端子(11，12)中的另一端子连接，并且所述第三开关元件(63)的第二连接端与所述节点(25)连接。本发明还涉及一种用于运行根据本发明的电池系统(10)的方法，其中，如此操控所述第二开关单元(60)，使得电流(I)流过所述第二电池模块(6)，由此将电能传输至所述第二电池模块(6)的第二电压源(V2)。本发明还涉及一种机动车，所述机动车包括至少一个根据本发明的电池系统(10)，所述电池系统以根据本发明的方法运行。