一种基于多目标优化的混合动力汽车能量管理方法
授权
摘要
本发明涉及一种基于多目标优化的混合动力汽车能量管理方法，该方法包括：离线优化阶段：构建多目标优化函数并进行离线优化，所述的多目标优化函数考虑动力源工作状态点转移代价、动力源效率代价、发动机启停代价、电池状态转移代价以及换挡代价；在线实时控制阶段：根据随机工况车速需求确定整车转矩需求，利用优化的多目标优化函数进行各动力源的转矩分配和汽车档位设定，控制汽车运行。与现有技术相比，本发明考虑了汽车的燃油经济性、发动机启停频率、换挡频率的多目标优化问题，兼顾了汽车燃油经济性与平顺性需求。
基本信息
专利标题 ：
一种基于多目标优化的混合动力汽车能量管理方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN113060123A
申请号 ：
CN202110410343.5
公开（公告）日 ：
2021-07-02
申请日 ：
2021-04-16
授权号 ：
CN113060123B
授权日 ：
2022-06-07
发明人 ：
郭荣孙自艺
申请人 ：
同济大学
申请人地址 ：
上海市杨浦区四平路1239号
代理机构 ：
上海科盛知识产权代理有限公司
代理人 ：
丁云
优先权 ：
CN202110410343.5
主分类号 ：
B60W20/11
IPC分类号 ：
B60W20/11 B60W50/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W20/00
专门适用于混合动力车辆
B60W20/10
为满足需用功率需求对每个原动机功率分配的控制
B60W20/11
使用模型预测控制策略，即基于模型预执行的控制方法
法律状态
2022-06-07 ：
授权
2021-07-20 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60W 20/11
申请日 : 20210416
申请日 : 20210416
2021-07-02 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
暂无PDF文件可下载
