本实用新型公开了一种悬挂减震结构，用于安装在车架上，包括车身曲辅、后平叉、后桥和后减震器，所述车身曲辅上部用于与车架固定连接，车身曲辅的下部用于与后平叉连接；所述后平叉的前端通过曲辅轴与车身曲辅连接，后平叉的后端连接后减震器，后桥固定连接在后平叉上。通过车身曲辅上部与车架固定连接，后平叉与车身曲辅之间的相对转动，而后平叉后端又连接有后减震器，使得车辆行进过程中遇到颠簸时后平叉前端能够围绕车身曲辅上的曲辅轴进行一定范围的转动，后平叉后端在后减震器作用下进行上下往复移动，从而降低了车辆整体的颠簸，提高乘坐舒适度和车身稳定性。