本发明提供一种发动机排放控制方法及装置，在发动机具有第一转速和第一喷油量时确定发动机处于目标工况，根据目标工况下的排放需求确定进入发动机进气管的新鲜气的第一预测进气量，将目标工况在稳态下进入发动机进气管的新鲜气的进气量作为第二预测进气量，基于目标工况下发动机进气管的设定压力和实际压力，确定第一预测进气量的第一权重和第二预测进气量的第二权重，利用第一权重和第二权重，对第一预测进气量和第二预测进气量进行加权平均得到目标进气量，以利用目标进气量控制新鲜气进入发动机进气管，目标进气量满足碳烟颗粒和氮氧化物的排放要求，因此实现了对发动机的瞬态碳烟颗粒和氮氧化物的排放进行合理的控制和平衡。