混合动力汽车用的动力耦合装置
其他有关事项(避免重复授权放弃专利权)
摘要
本实用新型公开了一种混合动力汽车用的动力耦合装置，装置采用传统的差速器，其左半轴齿轮(1)与右半轴齿轮(2)分别连接发电机(7)与电动机(8)，主减速器的主动齿轮(6)固定在发动机(9)的输出轴上，主减速器的从动齿轮(3)与主减速器的主动齿轮(6)啮合连接，且通过十字轴(5)带动行星齿轮(4)，电动机(8)连接驱动桥(11)，驱动车轮(12)行驶。在发动机(9)与汽车底盘上分别安装有控制动力源的开关、转速和转矩的发动机控制器(17)与发电机控制器(14)、电动机控制器(13)，这些控制器均由整车控制器(16)统一协调与控制。本实用新型简化了试制，消除了变速器、离合器等机构，可实现无级自动变速。
基本信息
专利标题 ：
混合动力汽车用的动力耦合装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN200720093260.3
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2007-02-02
授权号 ：
CN201002506Y
授权日 ：
2008-01-09
发明人 ：
曾小华王庆年王伟华于远彬宋大凤靳立强朱庆林于永涛王鹏宇
申请人 ：
吉林大学
申请人地址 ：
130012吉林省长春市前进大街2699号
代理机构 ：
长春吉大专利代理有限责任公司
代理人 ：
齐安全
优先权 ：
CN200720093260.3
主分类号 ：
B60K6/52
IPC分类号 ：
B60K6/52
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6/00
用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6/20
包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6/50
以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K6/52
多轴驱动的，例如四轮驱动
法律状态
2008-10-15 ：
其他有关事项(避免重复授权放弃专利权)
放弃生效日 : 20070202
2008-01-09 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
1、
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