公交汽车并联式二次调节液压混合动力传动装置
专利权的终止
摘要

一种公交汽车并联式二次调节液压混合动力传动装置由恒压变量泵、二次元件、一个或一个以上的液压蓄能组件、限压蓄能组件、电液伺服阀、变量油缸、脚踏阀、制动油缸与前、后车门油缸组等组成;其特征在于二次元件与主传动轴并联联接,恒压变量泵通过离合器与变速箱联接,电液伺服阀通过减压阀与恒压变量泵连接,减压阀还与另一减压阀及脚踏阀连接,脚踏阀与制动油缸连接,脚踏阀与背压阀连接,另一减压阀与电磁换向阀连接,电磁换向阀与前、后车门油缸组连接,二次元件的高压油口依次并联连接有液压蓄能组件和限压蓄能组件。本实用新型能回收和利用车辆的制动动能;能控制能量的储存和再利用;能提供较大的制动扭矩;可为前后车门的开关提供动力。

基本信息
专利标题 :
公交汽车并联式二次调节液压混合动力传动装置
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
暂无
申请号 :
CN200820025508.7
公开(公告)日 :
暂无
申请日 :
2008-07-10
授权号 :
CN201235739Y
授权日 :
2009-05-13
发明人 :
臧发业郎伟锋吴芷红荆友录
申请人 :
山东交通学院
申请人地址 :
250023山东省济南市天桥区交校路5号
代理机构 :
代理人 :
优先权 :
CN200820025508.7
主分类号 :
B60K6/12
IPC分类号 :
B60K6/12  B60K6/36  B60K6/48  
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IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的车辆原动机的布置或安装;车辆辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6/00
用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6/08
包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6/12
借助可蓄能的流体蓄能器
法律状态
2011-09-14 :
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101106711476
IPC(主分类) : B60K 6/12
专利号 : ZL2008200255087
申请日 : 20080710
授权公告日 : 20090513
终止日期 : 20100710
2009-05-13 :
授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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