发动机控制装置
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摘要
本发明提供一种发动机控制装置，其能够获得在开始加速后加速度增加的特性。控制发动机的发动机控制装置(100)具备：具有涡轮(42)和压缩机(41)的涡轮增压机(40)；设置于使压缩机的上游侧与下游侧连通的流路的空气旁通阀(24)；设置于使涡轮的上游侧与下游侧连通的流路的废气旁通阀(44)；设置于进气流路中的比压缩机更靠下游侧的区域的节流阀(26)，发动机控制装置(100)构成为执行如下增压增加控制：在节流阀处于打开状态且满足第一条件的情况下，使空气旁通阀处于打开状态且使废气旁通阀处于关闭状态，之后在满足第二条件的情况下，使空气旁通阀处于关闭状态且使废气旁通阀处于关闭状态。
基本信息
专利标题 ：
发动机控制装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110857657A
申请号 ：
CN201910306715.2
公开（公告）日 ：
2020-03-03
申请日 ：
2019-04-17
授权号 ：
CN110857657B
授权日 ：
2022-04-19
发明人 ：
村松幸之助金田知之
申请人 ：
株式会社斯巴鲁
申请人地址 ：
日本东京都
代理机构 ：
北京铭硕知识产权代理有限公司
代理人 ：
周春燕
优先权 ：
CN201910306715.2
主分类号 ：
F02B37/18
IPC分类号 ：
F02B37/18 F02B37/16 F02D41/00
相关图片
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02B
活塞式内燃机；一般燃烧发动机
F02B
活塞式内燃机；一般燃烧发动机
F02B37/00
以提供至少一部分时间由排气驱动的泵为特征的发动机
F02B37/12
泵的控制
F02B37/18
使排气分流
法律状态
2022-04-19 ：
授权
2021-04-02 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : F02B 37/18
申请日 : 20190417
申请日 : 20190417
2020-03-03 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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