车辆的动力传递装置的连结结构
授权
摘要
本实用新型提供一种车辆的动力传递装置的连结结构，连结车辆的螺旋桨轴与粘性联轴器，而能抑制螺旋桨轴的偏芯所伴随的旋转振动。作为车辆(1)的螺旋桨轴(6)与粘性联轴器(7)的连结结构，其至少经过螺旋桨轴(6)及经由等速接头(10)连结于所述螺旋桨轴(6)的粘性联轴器(7)，而将从发动机(驱动源)(2)输出的旋转动力的一部分选择性地传递至左右的后轮(驱动轮)(WR)，所述连结结构采用通过一体成形而使等速接头(10)的节叉(一部分旋转零件)(12)与粘性联轴器(7)的箱(14)一体化的结构。
基本信息
专利标题 ：
车辆的动力传递装置的连结结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN201920800829.8
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2019-05-30
授权号 ：
CN210062675U
授权日 ：
2020-02-14
发明人 ：
杉浦泰史
申请人 ：
本田技研工业株式会社
申请人地址 ：
日本东京港区南青山2-1-1（邮编：1078556）
代理机构 ：
北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人 ：
杨贝贝
优先权 ：
CN201920800829.8
主分类号 ：
B60K17/22
IPC分类号 ：
B60K17/22 B60K17/35
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K17/00
车辆传动装置的布置或安装
B60K17/22
以主传动轴，例如万向节传动轴的布置、定位或类型为特点的
法律状态
2020-02-14 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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