车辆用动力传递装置的控制装置
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摘要
本发明提供一种车辆用动力传递装置的控制装置，其能够以较大的驱动转矩而进行后退行驶。在被判断为后退时的加速器操作量为判断值以上的情况下，通过模式设定部而设定了第一后退模式。在该第一后退模式中，当发动机(ENG)的输出转矩向第一行星齿轮架(C1)被输入时，发动机(ENG)的输出转矩被设为反转而从第一太阳齿轮(S1)输出。由于该第一太阳齿轮(S1)与第二差动机构(40)的第二内啮合齿轮(R2)连结，因此当与第二太阳齿轮(S2)连结的第一旋转机(MG1)被控制为输出反转的输出转矩时，将从与第二差动机构(40)的第二行星齿轮架(C2)连结的输出轴(24)输出包含发动机(ENG)的输出转矩在内的较大的后退驱动转矩。
基本信息
专利标题 ：
车辆用动力传递装置的控制装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN109532456A
申请号 ：
CN201811098552.5
公开（公告）日 ：
2019-03-29
申请日 ：
2018-09-20
授权号 ：
CN109532456B
授权日 ：
2022-04-08
发明人 ：
今井惠太奥田弘一今村达也田端淳
申请人 ：
丰田自动车株式会社
申请人地址 ：
日本爱知县
代理机构 ：
北京金信知识产权代理有限公司
代理人 ：
苏萌萌
优先权 ：
CN201811098552.5
主分类号 ：
B60K6/365
IPC分类号 ：
B60K6/365 B60K6/445 B60K6/387 B60K6/547
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6/00
用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6/20
包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6/22
以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6/36
以传动装置为特征的
B60K6/365
带有轨道运动的齿轮
法律状态
2022-04-08 ：
授权
2019-04-23 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60K 6/365
申请日 : 20180920
申请日 : 20180920
2019-03-29 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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