车辆用动力传递装置的控制装置
授权
摘要
本发明提供一种能够适当地抑制因第一啮合离合器的卡合冲击而产生的带式无级变速器的带打滑的车辆用动力传递装置的控制装置。由于在第一离合器齿(42b)的转速(Nc1)与第二离合器齿(44b)的转速(Nc2)之间的转速差(Ncs)大于被预先规定的值(A)且使第一啮合离合器(26)卡合时的卡合冲击变大的情况下，使相对于被卷挂在一对初级带轮(104)以及次级带轮(98)上的传动带(106)的夹压力即次级指示压力(Pouttgt)上升，因此即使第一啮合离合器(26)中的卡合冲击被传递至带式无级变速器(20)，也能够适当地抑制带打滑。
基本信息
专利标题 ：
车辆用动力传递装置的控制装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN109780152A
申请号 ：
CN201811337654.8
公开（公告）日 ：
2019-05-21
申请日 ：
2018-11-12
授权号 ：
CN109780152B
授权日 ：
2022-04-08
发明人 ：
青山纯一辻田将之川西努鹫尾太一
申请人 ：
丰田自动车株式会社
申请人地址 ：
日本爱知县
代理机构 ：
北京金信知识产权代理有限公司
代理人 ：
苏萌萌
优先权 ：
CN201811337654.8
主分类号 ：
F16H9/24
IPC分类号 ：
F16H9/24 F16H61/662 B60K23/08 F16H61/10
相关图片
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F16
工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热
F16H
传动装置
F16H
传动装置
F16H9/00
用环形挠性元件以可变速比传送旋转运动或使旋转运动换向的传动装置
F16H9/02
不带有轨道运动的元件
F16H9/24
使用链条、有齿皮带、成链节形式的皮带；专门适用于这种传动装置的链条或皮带
法律状态
2022-04-08 ：
授权
2019-06-14 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : F16H 9/24
申请日 : 20181112
申请日 : 20181112
2019-05-21 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
1、
CN109780152A.PDF
PDF下载
