本实用新型涉及汽车底盘技术领域，更具体的说是一种汽车减震器的缓冲装置，包括活塞杆、缓冲块、缓冲座和上支座，其特征在于：所述缓冲块中央设置有贯穿缓冲块的内孔，活塞杆贯穿在缓冲块的内孔内部，活塞杆外壁与缓冲块的内壁过盈配合，缓冲块外部设置有缓冲座，缓冲座设置有突出内壁，缓冲座的突出内壁与缓冲块之间是过盈连接，缓冲座外部设置卡槽连接有上支座，上支座的中央设置有贯穿的内孔，活塞杆贯穿在上支座的内部，可以有效的解决缓冲块在压缩和回弹过程易产生吸、排气噪声，缓冲块与活塞杆接触时易产生撞击异响，有效避免缓冲块与活塞杆之间的摩擦，对减震器长时间运动时产生的热量可以尽快散出，提高了缓冲块和减震器的使用寿命。